而山寨的风气不仅让企业蒙受了巨大的经济损失，济南还极大削弱了企业的竞争力，同时也严重挫伤了企业创新的积极性。

而木门标多少价，西站新增最后又打多少折，也是全凭厂家一张嘴，消费者根本不可能了解到内情。公交2012年木门企业整体销售形势不容乐观。

业内人士说：枢纽大家都知道汽油涨价了，那么随之而来的肯定就是运费提高，从而导致成本提高，涨价也就是理所当然。同样面积的店面，便民在一线城市刨除租金等成本后毛利可能只有10%，但在二三线城市肯定要高得多。这就导致了所谓涨价与降价不过是厂家与经销商之间的结算价格，通道消费者很难感觉得到。

在这种情况下，济南企业纷纷打出了涨价牌，实属无奈之举。尽管木门产品上浮价格在情理之中，西站新增但也有业内人士提出质疑：西站新增木门不属于快速消费品或日用品之列，很多时候人们都是几年才逛一次家居卖场，价格上涨与否消费者其实并不敏感。

但在一些不太知名的卖场里，公交3折、2折甚至1折的招牌随处可见，很多消费者养成了习惯，不打折就不买，这直接导致了木门标价的虚高。

另外，枢纽工厂采购及运输成本加大也是木门涨价的直接原因。品牌需跳脱出单一的植入思维，便民联动好网宣、便民直播、门店活动等立体营销策略，有序扩大营销覆盖面，最终转换成更高的品牌热度和更直接的销售业绩。

通道选对更高阶的植入方式。而剧中的跑道房频登热搜，济南引发广大网友热议，欧派也因此破圈刷屏，成为整个家居行业首个推动剧情发展的沉浸式植入。

而这样指数级的传播效果所带来的品牌增量，西站新增要远远大于传统营销方式。不过，公交也有成功案例回答了这一问题。